Înmatriculări HYUNDAI I20, decembrie 2024
Nu au mai fost înmatriculate în niciun stat.
Aduse din alte state, înmatriculate prima dată în România.
Vehicule scoase din evidență: dezmembrare sau export.
Filtre
Evoluție lunară
- noi
- rulate, prima înmatriculare
Vezi ca tabel
| noi | rulate, prima înmatriculare | |
|---|---|---|
| nov 24 | 84 | 24 |
| dec 24 | 67 | 42 |
| ian 25 | 76 | 25 |
| feb 25 | 69 | 29 |
| mar 25 | 60 | 38 |
| apr 25 | 49 | 37 |
| mai 25 | 50 | 29 |
| iun 25 | 50 | 36 |
| iul 25 | 60 | 45 |
| aug 25 | 86 | 31 |
| sep 25 | 84 | 37 |
| oct 25 | 67 | 50 |
| nov 25 | 52 | 50 |
| dec 25 | 44 | 32 |
| ian 26 | 6 | 35 |
| feb 26 | 20 | 38 |
| mar 26 | 60 | 36 |
| apr 26 | 31 | 43 |
| mai 26 | 23 | 38 |
| iun 26 | 84 | 36 |
| iul 26 | 13 | 38 |
| aug 26 | 15 | 31 |
| sep 26 | 32 | 35 |
| oct 26 | 45 | 38 |
An de fabricație
Arată cât de vechi sunt mașinile aduse din alte state.
- noi
- rulate, prima înmatriculare
Vezi ca tabel
| noi | rulate, prima înmatriculare | |
|---|---|---|
| 2009 | 0 | 2 |
| 2010 | 0 | 4 |
| 2011 | 0 | 3 |
| 2012 | 0 | 4 |
| 2013 | 0 | 6 |
| 2014 | 0 | 5 |
| 2015 | 0 | 10 |
| 2016 | 0 | 4 |
| 2017 | 0 | 0 |
| 2018 | 0 | 0 |
| 2019 | 0 | 0 |
| 2020 | 0 | 0 |
| 2021 | 0 | 1 |
| 2022 | 0 | 2 |
| 2023 | 0 | 1 |
| 2024 | 67 | 0 |
Clase
Clasificarea e făcută de eParc, nu de DGPCI.
| Mici (B) | 109 | 100,0% |
|---|
Județe
| București | 35 | 32,1% | |
|---|---|---|---|
| Prahova | 7 | 6,4% | |
| Bihor | 5 | 4,6% | |
| Brașov | 5 | 4,6% | |
| Timiș | 5 | 4,6% | |
| Cluj | 4 | 3,7% | |
| Hunedoara | 4 | 3,7% | |
| Iași | 4 | 3,7% | |
| Satu Mare | 4 | 3,7% | |
| Bacău | 3 | 2,8% |
Noi sau rulate
| Noi | 67 | 61,5% | |
|---|---|---|---|
| Rulate, prima înmatriculare | 42 | 38,5% |
Combustibil
Hibrid reunește toate codurile HIBRID din fișierele DGPCI.
| Benzină | 99 | 90,8% | |
|---|---|---|---|
| Motorină | 8 | 7,3% | |
| GPL | 1 | 0,9% | |
| Hibrid | 1 | 0,9% |
Cine înmatriculează
| Persoană fizică | 78 | 71,6% | |
|---|---|---|---|
| Companie | 31 | 28,4% |
Caroserie
| Berlină cu hayon | 85 | 78,0% | |
|---|---|---|---|
| Utilizare multiplă (SUV, MPV) | 24 | 22,0% |
Putere
| sub 75 kW | 108 | 99,1% | |
|---|---|---|---|
| 75-109 kW | 1 | 0,9% |
Capacitate cilindrică
| sub 1000 cmc | 16 | 14,7% | |
|---|---|---|---|
| 1000-1399 cmc | 93 | 85,3% |
Revânzări
Transcrieri: mașini deja înmatriculate în România, reînmatriculate în România.
Revânzări
Fișierele DGPCI dau revânzările doar pe marcă și județ, deci nu se pot filtra după combustibil, model sau celelalte criterii alese.
Radieri
Vehicule scoase din evidență.
Radieri după motiv
| Dezmembrare | 4 | 57,1% | |
|---|---|---|---|
| Export | 3 | 42,9% |
Ce înseamnă cifrele
Noi: vehicule care nu au mai fost înmatriculate în niciun stat. Rulate, prima înmatriculare: vehicule înmatriculate în alte state, care se înmatriculează prima dată în România. Revânzări: ce DGPCI numește transcrieri, adică vehicule înmatriculate în România care se reînmatriculează în România. Clasamentele arată doar primele două categorii, dacă nu scrie altfel, deci nu sunt totalul tranzacțiilor de pe piață.
Sursa datelor: statisticile lunare ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), publicate pe site-ul instituției, prelucrate de eParc: scrierile diferite ale mărcilor și modelelor sunt unificate, modelele sunt grupate pe familii, iar clasele (A, B, C, SUV) sunt stabilite de eParc, deci nu sunt o clasificare oficială. Cifrele din lunile recente pot fi corectate dacă DGPCI republică datele. Totalurile pot diferi de cele publicate de asociații sau în presă, care pot folosi alte clasificări. eParc nu are nicio relație oficială cu DGPCI sau cu Ministerul Afacerilor Interne.