Stii unde e fiecare masina. Si ce acte are.

Nu pot exista doua masini cu aceeasi serie de sasiu.

Cand tastezi un VIN aproape identic cu unul existent, primesti avertisment de typo inainte sa salvezi.

Un numar de inmatriculare aflat deja pe alta masina da doar un avertisment, fiindca buyback-ul e un caz legitim.

Starea operationala vine dintr-un catalog pe care il configurezi tu: adaugi, redenumesti, arhivezi, alegi culoarea.

Starea comerciala (Disponibil, Rezervat, Vandut) si regimul de proprietate (Propriu, Custodie) sunt dimensiuni separate, nu un singur status amestecat.

Pretul de vanzare si pretul de campanie stau separat, cu data de expirare a campaniei.

Pe masina incarci poze, video sau PDF-uri; tipul fisierului e verificat dupa continut, nu dupa extensie.

Un document clasificat ca polita RCA isi extrage singur valabilitatea din PDF.

Cauti dupa VIN, marca, model, numar, furnizor sau achizitor; filtrezi dupa stare, regim, marca, caroserie, transmisie, an si pret.

O zi cu el: masina intra in curte si primeste o fisa cu VIN-ul ca identitate si un QR lipit pe parbriz. Cine are cont o scaneaza cu telefonul si vede unde e. Cand pleaca vanduta si revine peste un an, istoricul vechi ramane.

Oricine scaneaza eticheta ajunge in aplicatie, fara sa afle daca masina exista sau nu.

Un utilizator cu acces vede pe telefon locatia curenta a masinii.

Tot de acolo actualizeaza locatia din GPS-ul telefonului sau alege una predefinita.

La import, eticheta lipita fizic nu e niciodata rescrisa: codul QR al masinii ramane acelasi.

Linia de timp a masinii arata toate schimbarile de status si evenimentele legate de ea.

O masina vanduta poate fi readusa in stoc; se deschide un ciclu nou si marcajul de arhivare dispare.

Fiecare vanzare si revenire ramane salvata ca instantaneu care nu se mai modifica.

Masinile vandute si trecute de pragul de arhivare se vad intr-o arhiva separata, ca lista principala sa ramana curata.

Istoricul de status nu se sterge si nu se rescrie niciodata: fiecare schimbare adauga un rand nou.

Fiecare om vede doar masinile din sediile la care are acces.

Selectorul de sediu din bara de sus e verificat si pe server, nu doar in browser.

Logistica vede si scrie inventarul, trimite si administreaza operatiuni, rezerva spalatoria.

Un utilizator obisnuit vede inventarul si trimite cereri, dar nu scrie in inventar.

Spalatorul are doar ecranul lui de spalatorie, nimic din inventar.

Orice drept se poate da sau lua per om si per sediu; o interdictie bate mereu dreptul venit din rol.

Cine administreaza utilizatorii unui sediu nu poate crea sau promova un cont de admin.

Alegi care campuri standard sunt obligatorii, care se vad si cum se numesc, si creezi campuri noi.

O masina nu se poate salva fara campurile pe care le-ai marcat obligatorii.

Linkurile de anunt (doua sloturi) se valideaza contra domeniilor pe care le-ai permis.

Exportul scrie toate coloanele, cu sediul, doar pentru sediile cerute.

La import, daca un singur rand are o eroare, tot fisierul e respins si nu se scrie nimic.

Un import care rescrie tot cere o confirmare explicita, separata.

Coloana Sediu se rezolva dupa nume sau cod, iar mutarea intre sedii cere drept pe sediul tinta.

Un import care ar depasi limita de masini a pachetului e respins integral.

Dashboard-ul defalca stocul pe stare comerciala, regim de proprietate, status de inmatriculare si evaluare tehnica.

Scadentele de ITP, RCA si numar provizoriu sunt calculate si afisate pe dashboard.

Blocajele care tin o masina departe de vanzare apar ca lista pe dashboard.

Listele de pe dashboard se tiparesc direct din browser.

Pentru ITP, RCA, numar provizoriu, custodie si certificat de autenticitate setezi cu cate zile inainte pleaca alerta.

Digestul de scadente pleaca zilnic, saptamanal sau doar la schimbari, la ora pe care o alegi.

Un sediu poate avea regula lui de notificare, diferita de a grupului.

Fiecare om isi porneste notificarile push pe telefonul lui si alege categoriile.

Cererea de custodie se face pentru persoana fizica sau juridica, pe o masina noua sau existenta.

La persoana juridica, CUI-ul, numarul din Registrul Comertului si reprezentantul sunt obligatorii.

Numarul de contract vine dintr-un registru continuu peste ani, comun cu formularele si imputernicirile.

Dupa prima generare contractul e inghetat: o editare a cererii nu il mai rescrie.

Regenerarea se face doar explicit, cu acelasi drept ca editarea cererii.

CIV-ul si talonul se incarca pe cerere, dupa creare.

Bifa de a doua cheie se scrie singura pe masina.

Un manager vede toate cererile sediilor lui; un utilizator obisnuit doar pe ale lui.

Imputernicirile RAR si generice se fac din acelasi loc, cu numar de ordine din acelasi registru.

O zi cu el: clientul aduce masina in custodie, agentul completeaza cererea, contractul iese ca PDF cu numarul lui si ramane inghetat; se rescrie doar la cerere explicita.

Iti desenezi propriile formulare: corp, antet si subsol.

Previzualizarea e randata cu acelasi motor care face PDF-ul final.

Un formular cu numar de inregistrare primeste un numar nou la fiecare generare, continuu peste ani.

Fiecare document generat se pastreaza ca versiune; nicio versiune veche nu e suprascrisa.

Un document cu numar de inregistrare emis nu poate fi sters din lista de documente generate.

Logo-ul firmei apare pe documentele tuturor sediilor care nu au logo propriu.

Scheletul standard al contractului de custodie se importa ca punct de plecare, editabil.

Cand tiparesti fisa de pret, pretul curent se inregistreaza ca tiparit.

Tiparesti in lot fise pentru pana la 50 de masini dintr-un sediu.

Print Lot arata masinile la care pretul tiparit difera de cel curent, plus cele fara nicio fisa tiparita.

Poti marca un set de masini ca tiparite fara sa generezi fisele, cand pornesti pe un parc existent.

Etichete de chei pe carduri Evolis, pentru masinile alese.

Etichete Zebra termice, una sau in lot.

Cererea RAR se deschide din fisa masinii.

Pentru un VIN care nu e inca in baza, aplicatia creeaza singura o masina temporara.

Fluxul are etape: Nou, Programat, La RAR, Documente primite, Finalizat.

Programezi data si ora vizitei dintr-un modal dedicat.

La Documente primite introduci data CIV-ului, iar expirarea certificatului de autenticitate se calculeaza singura la 60 de zile.

Checklist de acte primite si returnate: CIV, certificat de autenticitate, anexa ITP, ITP, brief, COC, factura.

Predai actele unei persoane numite, cu data, si cererea se inchide singura.

Imputernicirea RAR se genereaza cu numar de ordine unic.

Raport lunar al cererilor finalizate, cu total pe persoana care a dus masina la RAR, exportabil in Excel.

Alegi perioada de 30, 60 sau 90 de zile si categoria vehiculului.

Aplicatia nu te lasa sa depasesti cele 90 de zile permise pe aceeasi masina.

Vezi pe fiecare masina zilele deja folosite si data minima pentru o cerere noua.

La creare pleaca singur emailul catre responsabilul intern, cu PDF-ul cererii si imputernicirea.

Al doilea email pleaca singur catre asigurator, cu datele vehiculului pentru RCA.

Emailul catre asigurator are o adresa de raspuns cu token unic per cerere, ca raspunsul sa se lege singur de cererea corecta.

Cand asiguratorul raspunde, PDF-urile din email se extrag si se leaga de cerere.

O polita retrimisa nu creeaza dubluri: continutul e comparat dupa hash.

La primirea unei polite noi cererea avanseaza singura in lucru.

La finalizare, data de expirare a numerelor provizorii se calculeaza singura.

Cererea de inmatriculare se deschide din fisa masinii.

Doar masinile eligibile (Suspendat, Trebuie facut, Extern, RAR facut) pot primi cerere.

O a doua cerere activa pe aceeasi masina e blocata.

Actele sosite pe email cu tokenul cererii se salveaza singure pe masina si cererea avanseaza.

La etapa finala numarul de inmatriculare e obligatoriu.

La finalizare numarul se scrie pe masina si statusul devine Inmatriculat.

Fisa de achizitie primeste numar automat si porneste ca lead.

Evaluarea are grad de stare de la 1 la 5, data si problemele constatate.

La orice schimbare de pret se salveaza cursul BNR al zilei.

Aprobarea se cere doar cu VIN, pret propus, grad de stare si toate cele 8 poze obligatorii; altfel primesti lista exacta a lipsurilor.

Pachetul fisei pleaca pe email la toti cei cu drept de aprobare pe sediu.

Managerul aproba, cere modificari sau respinge cu motiv; nu isi poate aproba propria fisa.

Cele 8 poze obligatorii se fac ghidat de pe telefon, cu contur de incadrare pe unghiurile exterioare.

Contractul ITL 054 se genereaza o singura data pe fisa aprobata.

La predare, masina intra in flota; predarea e blocata daca VIN-ul exista deja sau daca s-a atins limita de masini.

Consultantul revendica o masina libera si deschide dosarul de vanzare pe numele lui.

Etapele dosarului si tranzitiile dintre ele sunt configurabile per firma.

Rezervarea are un tip cu numar de zile, optional avans si referinta de oferta, si trece masina pe Rezervat.

Nu poti rezerva o masina vanduta si nici o masina deja rezervata.

Prelungirea cere un motiv, care ramane in istoricul dosarului.

Cu o zi inainte de expirare consultantul primeste preaviz, ca sa poata prelungi.

Daca cineva schimba manual starea masinii, rezervarea se inchide; masina nu e fortata inapoi pe Rezervat.

Finalizarea cere pretul de vanzare si numele cumparatorului.

Finalizarea scrie Vandut pe masina in aceeasi tranzactie cu schimbarea etapei.

Cine are doar drept pe vanzarile proprii vede doar dosarele lui; managerul le vede pe toate din sediu.

Fisierele urcate pe dosar trec prin scanarea antivirus inainte de a fi scrise pe disc.

La intrare se bifeaza actele, se muta locatia si masina poate iesi din tranzit.

Istoricul ultimelor evenimente In/Out se vede pe fiecare masina.

Pozele evenimentului se fac de pe telefon, din pagina de captura ghidata.

Primele 8 unghiuri au un contur de referinta pe ecran pentru incadrare.

Urmeaza pasi optionali: bord cu km, portbagaj, roata, acte, chei si patru poze de dauna.

Poza miscata sau prea intunecata primeste avertisment pe loc, cu optiunea de a o reface.

Pentru client generezi un link public valabil 7 zile, cu checklistul si pozele.

Cine are linkul vede pagina fara cont, doar in citire.

Datele evenimentului se trimit pe email, cu pozele atasate, catre adresele configurate.

Definesti bay-urile spalatoriei, cu pauze si zile nelucratoare.

Sloturile libere se calculeaza din program si din pauzele bay-ului.

Programarea se face pe un slot valid, cu verificare de suprapunere.

Spalatorul isi vede doar bay-ul lui si trece programarea in lucru sau finalizat.

La programare si la schimbarea de status, cei implicati primesc notificare in aplicatie si, daca au numar setat, pe WhatsApp.

O masina cu programare activa nu poate primi a doua pana nu se termina prima.

Detailingul e o cerere cu etape, o singura cerere activa per masina.

La finalizare masina primeste bifa de detailing in fisa.

Programul de garda pe sedii se vede pe zile sau pe luna.

Emailul lunar cu programul pleaca singur, in ziua si la ora configurate.

Orice om din firma deschide un tichet cu subiect si mesaj.

Cand adminul raspunde, tichetul trece singur in lucru.

La tichet nou toti adminii primesc notificare, email sau push.

Solicitarile catre furnizori pornesc din sabloane cu destinatari, subiect, corp si documente atasate automat.

La previzualizare, datele masinilor alese se completeaza singure in subiect si corp, cate un rand per masina.

Emailul pleaca cu adresa ta ca adresa de raspuns, deci raspunsul vine in mailboxul tau.

Vezi inainte de trimitere ce documente lipsesc.

Sesiunea foto a masinii se deschide pe telefon: 8 unghiuri de exterior, interior si video.

Camera arata un contur peste imaginea live pentru unghiul curent.

O nivela arata inclinarea in grade si se face verde cand tii telefonul drept.

Poza miscata sau intunecata primeste avertisment, cu Pastreaza sau Repoza.

Lista tuturor masinilor din stoc arata progresul sesiunii foto si se filtreaza pe cele incomplete.

Din tabul Imagini promovare descarci mai multe poze deodata, ca arhiva.

Alegi poza principala a masinii direct din sesiune.