Lichiditate pe segment
Pentru achizitor: ce se vinde în segmentul ăsta, cine câștigă teren, ce motorizare să cumperi.
SUV mici, 2024 - 2028
5.343 de mașini vândute într-un an · 12 modele cu peste 100
În ordinea părții din segment
| # | Model, ani de fabricație | Cât din segment | Față de anul trecut | Cea mai vândută motorizare | Se vinde |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FORD PUMA 2024 - 2026 | 20,6% | -2,1 puncte | 1.0 hibrid 124 CP 81% | ușor |
| 2 | RENAULT CAPTUR 2024 - 2026 | 17,9% | +1,0 puncte | 1.3 hibrid 140 CP 53% | ușor |
| 3 | SUZUKI VITARA 2024 - 2025 | 10,2% | -0,2 puncte | 1.4 hibrid 129 CP 88% | ușor |
| 4 | TOYOTA YARIS CROSS 2024 - 2026 | 9,6% | +1,1 puncte | 1.5 hibrid 92 CP 95% | ușor |
| 5 | VOLKSWAGEN TAIGO 2024 - 2026 | 7,6% | +0,3 puncte | 1.0 benzină 110 CP 42% | mediu |
| 6 | HYUNDAI KONA 2024 - 2026 | 3,9% | +1,3 puncte | 1.6 hibrid 92 CP 34% | mediu |
| 7 | SSANGYONG TIVOLI 2024 - 2025 | 3,9% | +1,2 puncte | 1.5 benzină 163 CP 100% | mediu |
| 8 | OPEL MOKKA 2024 - 2025 | 3,6% | +0,2 puncte | 1.2 benzină 131 CP 100% | mediu |
| 9 | NISSAN JUKE 2024 - 2025 | 3,4% | -0,8 puncte | 1.0 benzină 114 CP 71% | greu |
| 10 | SKODA KAMIQ 2024 - 2026 | 3,2% | -1,0 puncte | 1.0 benzină 116 CP 63% | greu |
| 11 | VOLKSWAGEN T-ROC 2024 - 2026 | 3,0% | -0,3 puncte | 1.5 benzină 150 CP 63% | greu |
| 12 | TOYOTA AYGO X 2024 - 2026 | 2,1% | -1,0 puncte | 1.0 benzină 72 CP 88% | greu |
| alte 16 modele sub 100 de mașini (575 în total) | |||||
Cât din segment: din 100 de mașini de clasa asta vândute în ultimul an, câte au fost modelul ăsta. Față de anul trecut: cu cât a crescut sau a scăzut partea lui, în puncte; dacă toată piața scade la fel, partea rămâne aceeași. Se vinde: ușor pentru treimea de sus a segmentului, greu pentru cea de jos.
Sursa: înmatriculări DGPCI, prima înmatriculare în România și reînmatriculări, noiembrie 2025 - octombrie 2026. Nu măsoară intenția de cumpărare, nici prețul, nici timpul de vânzare.