Lichiditate pe segment
Pentru achizitor: ce se vinde în segmentul ăsta, cine câștigă teren, ce motorizare să cumperi.
SUV compacte, 2024 - 2028
27.853 de mașini vândute într-un an · 31 de modele cu peste 100
În ordinea părții din segment
| # | Model, ani de fabricație | Cât din segment | Față de anul trecut | Cea mai vândută motorizare | Se vinde |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DACIA DUSTER 2024 - 2026 | 41,1% | -7,0 puncte | 1.5 motorină 114 CP 42% | ușor |
| 2 | HYUNDAI TUCSON 2024 - 2026 | 6,3% | +0,7 puncte | 1.6 hibrid 179 CP 89% | ușor |
| 3 | TOYOTA RAV4 2024 - 2026 | 5,5% | -0,7 puncte | 2.5 hibrid 178 CP 82% | ușor |
| 4 | RENAULT ARKANA 2024 | 5,0% | +1,6 puncte | 1.6 hibrid 94 CP 100% | ușor |
| 5 | BMW X3 2024 - 2026 | 3,5% | +0,8 puncte | 2.0 hibrid 190 CP 46% | ușor |
| 6 | KIA SPORTAGE 2024 - 2026 | 3,4% | +1,4 puncte | 1.6 hibrid 179 CP 52% | ușor |
| 7 | AUDI Q5 2024 - 2026 | 3,1% | +0,1 puncte | 2.0 hibrid 204 CP 71% | ușor |
| 8 | FORD KUGA 2024 - 2026 | 3,0% | -0,1 puncte | 2.5 hibrid 152 CP 82% | ușor |
| 9 | NISSAN QASHQAI 2024 - 2025 | 2,4% | +0,2 puncte | 1.3 hibrid 158 CP 86% | ușor |
| 10 | PEUGEOT 2008 2024 - 2025 | 2,1% | -1,0 puncte | 1.2 benzină 131 CP 100% | ușor |
| 11 | BMW X1 2024 - 2026 | 1,7% | +0,4 puncte | 2.0 motorină 150 CP 20% | mediu |
| 12 | CUPRA FORMENTOR 2024 - 2026 | 1,6% | +0,5 puncte | 1.5 benzină 150 CP 45% | mediu |
| 13 | MERCEDES-BENZ GLA 2024 - 2026 | 1,5% | +0,3 puncte | 1.3 hibrid 163 CP 31% | mediu |
| 14 | MERCEDES-BENZ GLB 2024 - 2025 | 1,5% | 0,0 puncte | 1.9 motorină 150 CP 42% | mediu |
| 15 | MAZDA CX-30 2024 - 2026 | 1,4% | 0,0 puncte | 2.0 hibrid 186 CP 64% | mediu |
| 16 | TOYOTA C-HR 2024 - 2026 | 1,4% | +0,4 puncte | 1.8 hibrid 98 CP 59% | mediu |
| 17 | VOLKSWAGEN TIGUAN 2024 - 2026 | 1,3% | +0,1 puncte | 1.5 hibrid 150 CP 32% | mediu |
| 18 | RENAULT AUSTRAL 2024 - 2026 | 1,2% | +0,5 puncte | 1.3 hibrid 158 CP 61% | mediu |
| 19 | LEXUS NX 2024 - 2026 | 0,9% | -0,4 puncte | 2.5 hibrid 190 CP 52% | mediu |
| 20 | MG ZS 2024 - 2026 | 0,8% | +0,1 puncte | 1.5 hibrid 102 CP 46% | mediu |
| 21 | KIA XCEED 2024 - 2026 | 0,8% | 0,0 puncte | 1.5 benzină 140 CP 56% | mediu |
| 22 | AUDI Q3 2024 - 2026 | 0,7% | -0,1 puncte | 1.5 benzină 150 CP 36% | greu |
| 23 | SSANGYONG KORANDO 2024 - 2025 | 0,7% | +0,5 puncte | 1.5 benzină 163 CP 100% | greu |
| 24 | SKODA KAROQ 2024 - 2026 | 0,7% | -0,1 puncte | 1.5 benzină 150 CP 83% | greu |
| 25 | NISSAN X-TRAIL 2024 - 2025 | 0,6% | +0,2 puncte | 1.5 hibrid 158 CP 97% | greu |
| 26 | DACIA BIGSTER 2025 - 2026 | 0,6% | +0,5 puncte | 1.8 hibrid 109 CP 63% | greu |
| 27 | VOLVO XC40 2024 - 2025 | 0,6% | +0,2 puncte | 2.0 hibrid 163 CP 54% | greu |
| 28 | MERCEDES-BENZ EQA 2024 - 2025 | 0,6% | +0,3 puncte | greu | |
| 29 | HONDA HR-V 2024 - 2026 | 0,4% | -0,2 puncte | 1.5 hibrid 107 CP 100% | greu |
| 30 | CUPRA TERRAMAR 2024 - 2026 | 0,4% | +0,3 puncte | 1.5 hibrid 150 CP 47% | greu |
| 31 | HONDA CR-V 2024 - 2025 | 0,4% | -0,5 puncte | 2.0 hibrid 148 CP 76% | greu |
| alte 52 de modele sub 100 de mașini (1.353 în total) | |||||
Cât din segment: din 100 de mașini de clasa asta vândute în ultimul an, câte au fost modelul ăsta. Față de anul trecut: cu cât a crescut sau a scăzut partea lui, în puncte; dacă toată piața scade la fel, partea rămâne aceeași. Se vinde: ușor pentru treimea de sus a segmentului, greu pentru cea de jos.
Sursa: înmatriculări DGPCI, prima înmatriculare în România și reînmatriculări, noiembrie 2025 - octombrie 2026. Nu măsoară intenția de cumpărare, nici prețul, nici timpul de vânzare.