Lichiditate pe segment
Pentru achizitor: ce se vinde în segmentul ăsta, cine câștigă teren, ce motorizare să cumperi.
Compacte (C), 2024 - 2028
10.432 de mașini vândute într-un an · 18 modele cu peste 100
În ordinea părții din segment
| # | Model, ani de fabricație | Cât din segment | Față de anul trecut | Cea mai vândută motorizare | Se vinde |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SKODA OCTAVIA 2024 - 2026 | 16,8% | +0,3 puncte | 2.0 motorină 150 CP 32% | ușor |
| 2 | RENAULT MEGANE 2024 - 2025 | 16,1% | -5,2 puncte | 1.3 benzină 140 CP 65% | ușor |
| 3 | TOYOTA COROLLA 2024 - 2026 | 10,9% | -0,6 puncte | 1.8 hibrid 98 CP 67% | ușor |
| 4 | VOLKSWAGEN GOLF 2024 - 2026 | 8,0% | +0,5 puncte | 1.0 benzină 110 CP 36% | ușor |
| 5 | HYUNDAI I30 2024 - 2026 | 7,2% | -0,1 puncte | 1.5 benzină 109 CP 54% | ușor |
| 6 | MERCEDES-BENZ CLASA C 2024 - 2026 | 6,8% | -0,4 puncte | 1.5 hibrid 204 CP 23% | ușor |
| 7 | MERCEDES-BENZ CLA 2024 - 2026 | 4,5% | +0,1 puncte | 1.3 hibrid 163 CP 30% | mediu |
| 8 | BMW SERIA 2 2024 - 2026 | 3,9% | +0,9 puncte | 1.5 benzină 136 CP 51% | mediu |
| 9 | HYUNDAI ELANTRA 2024 | 3,5% | +0,7 puncte | 1.6 benzină 122 CP 100% | mediu |
| 10 | CITROEN C4 2024 - 2025 | 3,4% | +0,4 puncte | 1.2 benzină 131 CP 63% | mediu |
| 11 | MERCEDES-BENZ CLASA A 2024 - 2026 | 2,9% | -0,1 puncte | 1.3 hibrid 163 CP 52% | mediu |
| 12 | MAZDA 3 2024 - 2026 | 2,8% | -0,3 puncte | 2.0 hibrid 186 CP 46% | mediu |
| 13 | FORD FOCUS 2024 - 2025 | 2,3% | -0,1 puncte | 1.0 hibrid 124 CP 44% | greu |
| 14 | KIA CEED 2024 - 2025 | 1,6% | 0,0 puncte | 1.5 benzină 159 CP 66% | greu |
| 15 | FIAT TIPO 2024 - 2025 | 1,4% | +1,3 puncte | 1.6 motorină 131 CP 100% | greu |
| 16 | MG MG4 2024 - 2026 | 1,3% | +0,4 puncte | greu | |
| 17 | AUDI A3 2024 - 2026 | 1,0% | +0,1 puncte | 1.0 hibrid 110 CP 41% | greu |
| 18 | OPEL ASTRA 2024 | 1,0% | +0,6 puncte | 1.2 benzină 131 CP 55% | greu |
| alte 12 modele sub 100 de mașini (489 în total) | |||||
Cât din segment: din 100 de mașini de clasa asta vândute în ultimul an, câte au fost modelul ăsta. Față de anul trecut: cu cât a crescut sau a scăzut partea lui, în puncte; dacă toată piața scade la fel, partea rămâne aceeași. Se vinde: ușor pentru treimea de sus a segmentului, greu pentru cea de jos.
Sursa: înmatriculări DGPCI, prima înmatriculare în România și reînmatriculări, noiembrie 2025 - octombrie 2026. Nu măsoară intenția de cumpărare, nici prețul, nici timpul de vânzare.