Lichiditate pe segment
Pentru achizitor: ce se vinde în segmentul ăsta, cine câștigă teren, ce motorizare să cumperi.
Mari și de lux (E), 2023 - 2027
5.032 de mașini vândute într-un an · 9 modele cu peste 100
În ordinea părții din segment
| # | Model, ani de fabricație | Cât din segment | Față de anul trecut | Cea mai vândută motorizare | Se vinde |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW SERIA 5 2023 - 2026 | 23,3% | -2,7 puncte | 2.0 hibrid 197 CP 30% | ușor |
| 2 | MERCEDES-BENZ CLASA E 2023 - 2026 | 18,7% | +3,2 puncte | 2.0 hibrid 204 CP 34% | ușor |
| 3 | AUDI A6 2023 - 2024 | 15,6% | -0,2 puncte | 2.0 hibrid 204 CP 44% | ușor |
| 4 | BMW SERIA 7 2023 - 2025 | 9,4% | -1,2 puncte | 3.0 hibrid 286 CP 60% | mediu |
| 5 | MERCEDES-BENZ CLASA S 2023 - 2025 | 7,1% | 0,0 puncte | 3.0 hibrid 367 CP 20% | mediu |
| 6 | MERCEDES-BENZ CLE 2023 - 2026 | 6,8% | +3,3 puncte | 2.0 hibrid 204 CP 34% | mediu |
| 7 | AUDI A8 2023 | 4,7% | -1,4 puncte | 3.0 hibrid 340 CP 66% | greu |
| 8 | BMW SERIA 8 2023 | 2,4% | -0,5 puncte | 3.0 benzină 333 CP 53% | greu |
| 9 | PORSCHE PANAMERA | 2,4% | +0,1 puncte | 2.9 hibrid 330 CP 27% | greu |
| alte 19 modele sub 100 de mașini (484 în total) | |||||
Cât din segment: din 100 de mașini de clasa asta vândute în ultimul an, câte au fost modelul ăsta. Față de anul trecut: cu cât a crescut sau a scăzut partea lui, în puncte; dacă toată piața scade la fel, partea rămâne aceeași. Se vinde: ușor pentru treimea de sus a segmentului, greu pentru cea de jos.
Sursa: înmatriculări DGPCI, prima înmatriculare în România și reînmatriculări, noiembrie 2025 - octombrie 2026. Nu măsoară intenția de cumpărare, nici prețul, nici timpul de vânzare.