Lichiditate pe segment
Pentru achizitor: ce se vinde în segmentul ăsta, cine câștigă teren, ce motorizare să cumperi.
SUV mici, 2011 - 2015
8.804 mașini vândute într-un an · 9 modele cu peste 100
În ordinea părții din segment
| # | Model, ani de fabricație | Cât din segment | Față de anul trecut | Cea mai vândută motorizare | Se vinde |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | RENAULT CAPTUR 2013 - 2015 | 19,8% | +3,8 puncte | 1.5 motorină 90 CP 51% | ușor |
| 2 | NISSAN JUKE 2011 - 2015 | 19,8% | -2,0 puncte | 1.5 motorină 110 CP 59% | ușor |
| 3 | MITSUBISHI ASX 2011 - 2015 | 19,8% | -0,7 puncte | 1.8 motorină 150 CP 58% | ușor |
| 4 | OPEL MOKKA 2013 - 2015 | 12,2% | -0,6 puncte | 1.6 motorină 136 CP 55% | mediu |
| 5 | SKODA YETI 2011 - 2015 | 6,6% | -0,4 puncte | 2.0 motorină 110 CP 33% | mediu |
| 6 | CITROEN C4 CACTUS 2014 - 2015 | 6,5% | +0,3 puncte | 1.2 benzină 82 CP 59% | mediu |
| 7 | SUZUKI VITARA 2015 | 5,8% | -0,5 puncte | 1.6 benzină 120 CP 66% | greu |
| 8 | MAZDA CX-3 2015 | 3,3% | -0,2 puncte | 1.5 motorină 105 CP 68% | greu |
| 9 | JEEP RENEGADE 2015 | 1,8% | -0,3 puncte | 2.0 motorină 140 CP 64% | greu |
| alte 12 modele sub 100 de mașini (390 în total) | |||||
Cât din segment: din 100 de mașini de clasa asta vândute în ultimul an, câte au fost modelul ăsta. Față de anul trecut: cu cât a crescut sau a scăzut partea lui, în puncte; dacă toată piața scade la fel, partea rămâne aceeași. Se vinde: ușor pentru treimea de sus a segmentului, greu pentru cea de jos.
Sursa: înmatriculări DGPCI, prima înmatriculare în România și reînmatriculări, noiembrie 2025 - octombrie 2026. Nu măsoară intenția de cumpărare, nici prețul, nici timpul de vânzare.