Lichiditate pe segment
Pentru achizitor: ce se vinde în segmentul ăsta, cine câștigă teren, ce motorizare să cumperi.
SUV mici, 2010 - 2014
7.099 de mașini vândute într-un an · 7 modele cu peste 100
În ordinea părții din segment
| # | Model, ani de fabricație | Cât din segment | Față de anul trecut | Cea mai vândută motorizare | Se vinde |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NISSAN JUKE 2010 - 2014 | 24,6% | -2,0 puncte | 1.5 motorină 110 CP 59% | ușor |
| 2 | MITSUBISHI ASX 2010 - 2014 | 23,2% | -0,7 puncte | 1.8 motorină 150 CP 61% | ușor |
| 3 | RENAULT CAPTUR 2013 - 2014 | 15,6% | +2,4 puncte | 1.5 motorină 90 CP 56% | mediu |
| 4 | OPEL MOKKA 2013 - 2014 | 15,1% | -0,5 puncte | 1.6 motorină 136 CP 55% | mediu |
| 5 | SKODA YETI 2010 - 2014 | 8,5% | -0,2 puncte | 2.0 motorină 110 CP 31% | mediu |
| 6 | CITROEN C4 CACTUS 2014 | 8,1% | +0,5 puncte | 1.2 benzină 82 CP 59% | greu |
| 7 | KIA SOUL | 1,5% | +0,1 puncte | 1.6 motorină 128 CP 41% | greu |
| alte 10 modele sub 100 de mașini (240 în total) | |||||
Cât din segment: din 100 de mașini de clasa asta vândute în ultimul an, câte au fost modelul ăsta. Față de anul trecut: cu cât a crescut sau a scăzut partea lui, în puncte; dacă toată piața scade la fel, partea rămâne aceeași. Se vinde: ușor pentru treimea de sus a segmentului, greu pentru cea de jos.
Sursa: înmatriculări DGPCI, prima înmatriculare în România și reînmatriculări, noiembrie 2025 - octombrie 2026. Nu măsoară intenția de cumpărare, nici prețul, nici timpul de vânzare.